Quiero agregar unas pocas palabras al título de inmediato: un cargador de automóvil confiable, sin problemas y económico con una amplia gama de voltajes operativos.
Antes de crear este cargador, yo mismo establecí los siguientes criterios para un dispositivo futuro:
- Un mínimo de elementos para maximizar la fiabilidad.
- La capacidad de tener un voltaje de salida de 1 a 20 voltios.
- Corriente nominal de carga hasta 6 A.
- Indicación de tensión y corriente en el panel frontal.
Por supuesto, todo esto fue implementado. Y al final del artículo, un enlace a mi video en YouTube, sobre este cargador. .
¡Aquí está mi monstruo! El peso del cuerpo solo (comprado por un centavo en el sitio de metal), según la placa -5 kg. Sin embargo, esto no es crítico para mí, porque. el cargador estará estacionario. Pero cómo hice un cargador portátil ... lo mostraré en el próximo artículo.
El circuito es, por supuesto, el más simple, pero... como se puede ver en la foto de arriba y en el diagrama de abajo, el devanado secundario tiene muchas derivaciones.
Es con un montón de toques del secundario que tengo la capacidad de ajustar el voltaje de salida. Eso sí, no hay suavidad... bueno. Regulamos discretamente.
Mi transformador tiene dos bobinas. En consecuencia, 2 devanados secundarios. Utilicé uno de los devanados sin derivaciones (por si acaso, hice 5 derivaciones, pero no se usan. Esto es para el futuro. Hay una idea para un mayor refinamiento). Trajo el principio y el final del devanado. U=10V.
En el otro devanado, hice derivaciones en incrementos de 1 voltio. Y un total de 10 V.
Todos los extremos y derivaciones de los devanados, llevados a través de los conectores de alimentación al panel frontal. Al conectarme en diferentes puntos, eventualmente tengo la oportunidad de recibir voltaje de 1 a 20 voltios en incrementos de 1 voltio.
Los extremos del puente de diodos también se encuentran en el panel frontal. Déjame explicarte por qué...
La conmutación se produce con la ayuda de dos puentes: desde la entrada de "cambio" del puente de diodos hasta la fila de terminales de devanado ubicada en la parte superior.
Sí, es un poco incómodo. Pero es confiable. Esto es más importante para mí.
Paralelamente a los fusibles (en el primario y secundario), se instalan LED con resistencia adicional. En funcionamiento normal, no brillarán. Pero tan pronto como se funde el fusible, la corriente fluirá a través del LED y comenzará a brillar. Entonces entenderemos que está fuera de servicio.
Como se puede ver en la foto, tengo un voltímetro digital. Muy brillante. No siempre lo necesito. Por lo tanto, en serie con él, puse el interruptor de palanca.
La corriente es... siempre controlada.
El objetivo principal del dispositivo es cargar baterías de automóviles de 12 voltios. ¡Pero! Al cambiar los puentes a la posición deseada, puede cargar tanto 6 voltios como 4 voltios.
Y es fácil... alimentar algún tipo de consumidor de bajo voltaje que no sea quisquilloso con la estabilidad de la ondulación y el voltaje.
video prometido en YouTube:
