Відразу хочу додати до заголовка кілька слів: надійне, безвідмовне та дешеве зарядне автомобільне з широким діапазоном робочих напруг.
Перш ніж створювати це зарядне, я сам для себе поставив такі критерії майбутнього пристрою:
- Мінімум елементів, щоб надійність була максимальною.
- Можливість мати вихідну напругу від 1 до 20 Вольт.
- Номінальний струм заряджання до 6 А.
- Індикація напруги та струму на лицьовій панелі.
Звичайно, все це було реалізовано. А наприкінці статті — посилання на мій ролик у Ютуб, про цей зарядний пристрій .
Отакий у мене вийшов монстр! Маса одного лише корпусу (купив за копійки на металомайданчику), згідно з табличкою -5 кг. Втім, це мені не критично, т.к. зарядне буде стаціонарним. А ось яким я зробив переносне зарядне… покажу в наступній статті.
Схема звичайно найпростіша, але… як ви бачите на фото вище та на схемі нижче, вторинна обмотка має безліч відводів.
Саме купою відводів від вторинки, я маю можливість регулювати вихідну напругу. Звичайно, немає плавності ... та й добре. Регулюємо дискретно.
У моєму трансформаторі дві котушки. Відповідно 2 вторинних обмотки. Одну з обмоток я використав без відводів (Про всяк випадок зробив 5 відводів, але вони не використовуються. Це на перспективу. Є ідея подальшого доопрацювання). Вивів початок і кінець обмотки. U = 10В.
У іншої обмотки, я робив відводи з кроком у 1 Вольт. А в сумі теж 10 ст.
Всі кінці та відводи обмоток вивів через прохідні роз'єми на передню панель. Підключаючись у різних точках, я в результаті маю можливість отримувати напругу від 1 до 20 вольт з кроком 1 Вольт.
Кінці діодного мосту також на передній панелі. Поясню для чого…
Перемикання відбувається за допомогою двох перемичок: від входу «зміни» діодного моста до розташованого зверху ряду виводів обмоток.
Так, це незручно. Зате надійно. Це для мене важливіше.
Паралельно запобіжникам (на первинці та на вторинці) встановлені світлодіоди з додатковим опором. У нормальному режимі роботи вони світитися не будуть. Але як тільки запобіжник перегорить, струм піде через світлодіод і почне світитися. Так ми зрозуміємо, що він вийшов із ладу.
Як ви бачите на фото, вольтметр у мене цифровий. Яскравий дуже. Мені це не завжди потрібне. Тому послідовно з ним я поставив тумблер.
Так само… завжди контролюється.
Головне призначення пристрою - заряджання 12-вольтових автомобільних акумуляторів. Але! Переключивши перемички в потрібне положення, можна заряджати і 6-вольтові і 4-вольтові.
Та й просто… живити якийсь низьковольтний споживач, який не вимогливий до пульсацій та стабільності напруги.
Ну, а тепер обіцяне відео на Ютубі:
