Хто хоч трохи має водійський стаж, стикався з проблемою зарядки акумулятора, що сів, коли немає під рукою зарядного.

Самий ходовий спосіб завести машину в такому разі - "прикурити" від іншого автомобіля. Ми цього способу розглядати не будемо... Про що тут говорити? Все просто, багато хто пробував…

Поговоримо ми про те випадку, коли у вас поблизу є доступ до мережі 220 В.

Даний метод можна обізвати так: заряджання акумулятора за допомогою лампочки та діода.

Скажу відразу про ЗАХОДИ БЕЗПЕКИ.

У наведеній нижче схемі немає гальванічної розв'язки з мережею 220В. Тому будь-який оголений провід або з'єднання, несе небезпеку ураження електричним струмом! Якщо ви не знайомі з основами електротехніки, краще відмовтеся від ідеї повторювати цей метод!

Усі металеві частини схеми мають бути надійно ізольовані. Обидві клеми живлення електричної схеми автомобіля повинні бути зняті!!! Не допускайте торкання оголених елементів схеми кузова автомобіля! Не торкайтеся руками ні до чого металевого у цій схемі.

Інструктаж проведений і якщо ви не передумали, продовжимо нашу розмову:)

Як зарядити акумулятор без зарядного? Схема проста, як смаження яєчні на сковорідці:

Крім самого акумулятора, вам знадобляться такі елементи:

- ізольовані дроти, перетином не менше 1,5 мм²

діод з номінальним струмом 10 Ампер і розрахованим на напругу не менше 300В (я користуюся радянським Д 246А)

- лампа розжарювання на 220 В та потужністю від 100 Вт (про потужність поговоримо нижче)

- Амперметр для вимірювання постійного струму з межею вимірювань до 10-15 А.

Ланцюг збирається послідовно, тому черговість елементів значення не має.

Головне – не переплутати «полюсування» діода та акумулятора.

Діод

Де у вашого діода "плюс" - можете подивитися на будь-якому сайті, для цього пропишіть у пошуковому рядку запит, наприклад: "цоколівка Д246" або "характеристики Д246".

"Плюсовий" контакт діода підключається до "плюсу" акумулятора - це головна умова!

Амперметр

У принципі, якщо у вас не буде амперметра під час заряджання – нічого страшного. Він бажаний, але не обов'язковий. Зараз поясню чому. Я б рекомендував хоча б один раз «потестити» схему з амперметром – щоб ви розуміли всю динаміку процесу: який струм на початку зарядки, який наприкінці та найголовніше – як при цьому світить лампочка! До кінця зарядки, вона повинна помітно потьмяніти.

Лампочка

Лампочка несе дві функції у цій схемі: як індикатор і як баласт, що знижує струм. Лампа потрібна "звичайна", з ниткою розжарювання. Світлодіодні та економки тут не допоможуть.

Зарядний струм залежить від того, якою потужністю лампочку ви вибрали.

Тут все просто

де:

I – струм, А

P – потужність лампочки, Вт

U – напруга мережі,

Усі подальші розрахунки дуже приблизні, т.к. лампочка має нелінійний опір нитки розжарювання. Похибка розрахунку становить близько 10%, що для нас неістотно.

Якщо ми візьмемо лампочку потужністю 100 Вт і включимо її без акумулятора – ми зафіксуємо струм 0,45А. У послідовному ланцюзі з акумулятором, струм не буде вищим цього значення. Внутрішній опір акумулятора – менше 1 Ома. Тому цим значенням ми можемо собі дозволити знехтувати.

Але! Адже в нас у ланцюгу діод стоїть, який надійно «зрізає» негативну складову синусоїди! Тому значення 0,45А ділимо навпіл – отримуємо 0,27А.

Замало для зарядки, погодьтеся! Особливо коли немає часу чекати. Тому для зарядки найкраще підійшла б кіловатна лампа. Застосовуючи її приблизний розрахунковий струм зарядки буде 2,7А. Це вже щось!

До речі, мало не забув про другу схему. Якщо у вас є 4 діода і ви можете зібрати їх у «мостову схему», то значення струму буде в 2 рази вище за описану вище схему. Тобто, на кіловатній лампі можна досягти струму зарядки, що дорівнює 5-5,5А.

Поекспериментуйте із застосуванням амперметра, щоб у разі його відсутності, ви могли заряджати акумулятор лише з лампою та діодом.