Pour commencer, nous désignerons un problème avec lequel je vais me battre dans cet article.
De nombreux modèles de relais de tension ont une protection thermique intégrée. Il est principalement destiné à protéger ses propres contacts d'entrée contre la surchauffe.
L'action de cette protection se manifeste de la manière suivante : Le relais de tension déconnecte le contact de puissance, on perd la tension, et 3 carrés s'allument ou clignotent sur l'écran. Ainsi, le relais essaie de nous dire la raison de l'arrêt.
Selon les instructions, il faut soit réduire la charge, soit resserrer les contacts d'entrée sur le relais lui-même. Mais!!!
Les contacts sont sertis, et la charge est insignifiante (moins de 1 kW) .... cependant, le relais continue de fonctionner, affichant des carrés sur l'écran.
Alors que lui manque-t-il ?
A la fin de l'article - une version vidéo de la réparation de ce relais de tension sur ma chaîne YouTube.
Nous retirons le relais du rail DIN et le démontons en dévissant 4 boulons :
La première chose à laquelle vous devez faire attention est la connexion boulonnée indiquée par la flèche sur la photo ci-dessous. S'il se bloque, c'est la première raison pour vous !
Si tout est normal, dévissez la carte du bas du boîtier.
Et ici commence le plus intéressant.
Si le bus d'alimentation est connecté au relais non pas comme sur la photo ci-dessus, mais à la carte ... par soudure - voici la deuxième raison la plus probable pour vous.
Il y a quelques années, une de mes connaissances, ingénieur en électronique, m'a signalé cette "maladie" de presque tous les relais de tension. Il n'y a qu'une seule issue - souder tous les contacts de relais sur la carte. Quelque part il peut y avoir une microfissure, "soudure à froid"...
Avec une soudure similaire, j'ai ramené à la vie plusieurs relais présentant des symptômes de fonctionnement déraisonnable de la protection thermique.
Dans le cas considéré ci-dessous, les contacts de puissance arrivent directement sur le relais (en haut). Cependant, vous devez également souder les contacts sur la carte. Aussi, il ne sera pas superflu de souder les diodes. Tous les endroits auxquels vous devez faire attention sont entourés en jaune :
J'espère que cette simple astuce vous aidera un jour. Et maintenant, le lien promis vers la vidéo : https://youtu.be/YwzYt31wKaI
La pompe de vidange du lave-linge ne fonctionne plus ? Instructions étape par étape sur la façon de le réparer. Peut-être pas besoin d'acheter...
Un chargeur de batterie de voiture à faire soi-même simple et fiable. Photo et Vidéo Détails minimaux…
Comment retirer un tambour de frein bouilli et aigre de Slavuta ou Tavria
16 produits faits maison qui étaient familiers à tous les enfants en URSS. Jouets d'enfants de l'URSS, fabriqués à partir de ...
En auto-réparation, j'ai économisé environ 6 000 roubles. Montrez comment réparer rapidement le verrou de la machine à laver ...
Pourquoi avez-vous besoin de connaître la magnitude du courant kz ? A quoi sert cette connaissance ? Il s'avère très important...
Ce site web utilise des cookies.