Asphalte à faire soi-même Recette de la vie

Arrière-plan…

L'affaire remonte à quelques années. Réalisé des réparations de rapiéçage dans notre rue. À tout le moins, la route était rafistolée. Pas une autoroute, bien sûr, mais par rapport à ce que c'était... En général, on s'en contente.

Un soir, je regarde - mon voisin tire le vieil asphalte dans une brouette jusqu'à son domicile, que les ouvriers de la voirie ont jeté sur le trottoir lors des réparations.

Je demande:

- Sergeyich, pourquoi diable avez-vous besoin de ces ordures?

Et il sourit :

— Je vais asphalter la cour.

Je pensais qu'il plaisantait. Mais il s'est avéré vraiment ... J'ai interrogé les constructeurs de routes sur leurs plans pour les tas de vieil asphalte, qui se sont formés à la suite de l'enlèvement d'une partie de la surface de la route. Ils ont répondu qu'ils ne le laisseraient pas entrer pour le recyclage et que les tas seraient simplement emmenés à la décharge de la ville.

Lorsque les travailleurs de la voirie avaient une pause déjeuner, il les invitait dans sa cour. Et là, une clairière était déjà couverte: une grosse poêle de pommes de terre sautées aux champignons, une salade de légumes frais, toutes sortes de cornichons et ... bien sûr, de la vodka. Après un tel traitement, les ouvriers de la route ont promis qu'ils n'enlèveraient pas le vieil asphalte, mais Sergeyich doit le retirer de la vue jusqu'au matin, car. le matin, leur travail sera contrôlé par des représentants de la mairie.

Quelques jours plus tard, Sergeyich m'a appelé pour faire la démonstration de sa mini-usine de traitement d'asphalte à domicile.

Il a raté cette conception pour réchauffer le vieil asphalte :

Le fût de 200 litres est monté sur deux supports soudés constitués de tuyaux de 2 pouces. Le vieil asphalte à l'aide d'un marteau et d'un pied-de-biche écrase le plus finement possible, s'endort dans un tonneau. Remplissage - quelque part dans la moitié. Ce volume ajoute 3 kg de bitume.

Allume un feu sous le canon. L'ensemble est chauffé en remuant régulièrement pendant une demi-heure. Lorsque tout le bitume s'est réchauffé et que le mélange est devenu similaire à l'asphalte posé par les constructeurs de routes, Sergeyich a ajouté un seau de pierre concassée et un demi-seau de sable. Lorsque le mélange est devenu friable, il a dit : « C'est fait.

J'ai roulé une brouette maison jusqu'au baril. Je l'ai aidé à incliner le baril pour verser le mélange dans le véhicule de livraison.

L'asphalte fini a été posé sur une surface préalablement préparée - un coussin compacté de pierre concassée.

Je ne vous dirai pas comment poser l'asphalte - c'est un problème distinct. Mais je vais vous parler des appareils que Sergeyich a préparés pour ce travail.

Sur une plate-forme métallique, j'ai acheté 70 cm d'un tube auriculaire usagé d'un diamètre de 400 mm. J'en ai raté une telle patinoire faite maison:

L'espace intérieur, pour augmenter la masse, a été rempli de pierre concassée. Pour qu'en roulant l'asphalte, rien ne colle à la patinoire, il la lubrifiait avec de l'huile usée de temps en temps.

Aux endroits où il était impossible de ramper avec une patinoire, Sergeyich a percuté l'asphalte avec un tel poussoir:

Dans toute cette technologie, le plus de temps est consacré au chauffage du mélange d'asphalte. Pour un cycle, seuls 100 litres ont été chauffés. Si vous mettez un gros volume dans un tonneau, il sera impossible de mélanger.

Néanmoins… Si nous travaillons à trois, tout se passe plus ou moins vite : l'un prépare le mélange, l'autre pose l'asphalte, et le troisième est dans les coulisses des deux précédents (tenir, amener, rogner...)