Heute, liebe Freunde, möchte ich mit Ihnen die 3 „beliebtesten“ Gründe für das Fließen der Toilette analysieren. Obwohl es richtiger wäre zu sagen, dass die Toilettenschüssel fließt ...
Am Ende des Artikels können Sie sich wie gewohnt auch ein Video zu all dem auf meinem YouTube-Kanal ansehen. Bei der Vorbereitung des Artikels erinnerte ich mich an einen weiteren Grund, warum ich vor etwa 4 Jahren ein Video gemacht hatte. Ich werde es im Text dieses Artikels nicht analysieren, aber ... ganz am Ende werde ich auch einen Link dazu geben.
So lass uns gehen!!!
Fangen wir von vorne an - der Wasserfluss in den Tank ... Dafür ist das Einlassventil verantwortlich, dessen Öffnen und Schließen durch die Wirkung des Schwimmers auf den Ventilhebel erfolgt.
Auf dem Foto unten halte ich denselben Hebel.
Wenn das Ventil defekt ist und Wasser austritt, dann ...
... dann schauen wir uns die Notwasserableitung an. Sicherlich ist der Wasserstand im Tank auf die Marke „kritisches Niveau“ gestiegen und durch diesen Schlauch wird das Wasser in die Toilette abgelassen.
In meinem Fall, wie Sie sehen können, ist der Wasserstand 2 cm niedriger. Das heißt ... das Einlassventil funktioniert.
Trotzdem ist auf dem Foto unten eine rote Beschichtung am inneren Hohlraum der Röhre deutlich zu erkennen. Dies deutet darauf hin, dass mein Tank einmal mit diesem Problem konfrontiert war. Daher werde ich das Ventil zerlegen, um Ihnen die mögliche Ursache des Lecks zu zeigen.
Die Ventilmutter wird frei von Hand abgeschraubt ...
Nachdem wir den oberen Teil demontiert haben, sehen wir die Membran, die das Wasser unter dem Einfluss des Ventilhebels tatsächlich absperrt. Wir nehmen es heraus.
Wie man sieht, wurde die Membran von mir bereits "verbessert".
Tatsache ist, dass in der Werksversion eine Silikondichtung vorhanden ist. Mit der Zeit trocknet es entweder aus oder es erscheinen Furchen von der Unterseite ... Aber am Ende hält diese Dichtung kein Wasser mehr ... egal was Sie tun ... Es hat nicht funktioniert, sie zu ersetzen - mehrere Klempnerarbeiten Geschäfte sagten mir, dass sie eine solche Dichtung nicht haben, und es ist nie passiert ...
Ich musste es aus ... einem Fahrradschlauch schneiden!
Aber ... die Lösung erwies sich als praktikabel! Ich habe das Silikon nicht entfernt, sondern eine Gummidichtung darüber gelegt!
Auf dieser Dichtung kann sich übrigens Kalk bilden, der beim Auslösen des Ventils Wasser durchlässt. Also ... wischen Sie diese Versiegelung mit einem Lappen ab und entfernen Sie alle Überschüsse von ihrer Oberfläche.
Wenden wir uns nun dem Wasserabgabesystem zu.
Zuerst müssen wir dieses Gerät zerlegen: Greifen Sie das Gestell fest mit Ihrer Hand und drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn.
Es gibt 4 Vorsprünge am Boden des Racks (ich habe sie mit gelben Pfeilen markiert) ...
… sie rasten in die im Foto unten gezeigten Schlitze/Verschlüsse ein.
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie dieses Rack montieren oder demontieren, damit diese Elemente nicht durch übermäßige Krafteinwirkung beschädigt werden.
Achten Sie auf dunkle Flecken (Plaque) am konischen Teil des Auslasses. Dieser „Sitz“ berührt das Gummiauslassventil. An dieser Stelle tritt kein Leck auf, solange der Kontakt zwischen ihnen fest ist.
Und wenn sogar auf dem „Sattel“, sogar auf dem Gummiventil eine Plakette erscheint, läuft garantiert Wasser.
Bei mir ist „am Sattel“ an zwei Stellen eindeutig Plaque. Ich werde es mit einem normalen Waschlappen zum Geschirrspülen entfernen.
Aber auf dem Gummiventil ... Kalk bedeckt die gesamte Oberfläche:
Vor allem sammelte es sich auf dem konischen Teil an, der mit dem oben diskutierten "Sattel" in Kontakt steht.
Die Plaque wurde auch mit einem normalen Waschlappen zum Geschirrspülen entfernt.
Jetzt montieren wir die Auspuffanlage an ihrem rechtmäßigen Platz und vergessen nicht, unsere Kräfte zu kontrollieren: Brechen Sie nicht die Vorsprünge und Befestigungselemente dieses Gestells.
Achten wir wieder auf das Gummiventil des Wasserablasssystems, das wir gerade von Plaque gereinigt haben.
Vor 4 Jahren hatte ich dieses Problem...
Das Gummi dieses Ventils liegt nicht mehr satt am „Sattel“ an, als ob irgendetwas das Ventil nicht vollständig auf dem „Sattel“ „liegen“ ließe.
Mir ist aufgefallen, dass die Kanten des Ventils ... leicht aufgebogen sind! Es ist eine Verformung der Arbeitsfläche aufgetreten! Nun gut ... Das Ventil musste immer noch unter seinem eigenen Gewicht und unter dem Gewicht des Wassers den Auslass schließen.
Und dann sah ich, dass das Ventil nicht unterschritten werden durfte ... zwei Haltestellen, deren Positionen auf dem Foto unten angegeben sind. Ich habe sie sofort entfernt. Sie sind nicht mehr auf dem Foto, aber die Orte sind durch Pfeile gekennzeichnet.
Nach diesem Vorgang traten am Ventilschaft weitere 3-4 mm Spiel auf. Jetzt war sein Verlauf am tiefsten Punkt nur noch durch den Ring an der Rohroberfläche begrenzt. Das reichte aus, um den Wasseraustritt zuverlässig abzusperren.
Nachdem ich die Plakette von der Unterseite des Auspuffsystems entfernt hatte, installierte ich das System an Ort und Stelle.
Wir öffnen das Wasser und sorgen dafür, dass uns keiner der oben genannten Gründe mehr „auf die Nerven geht“.
Und nun die versprochenen Videos: Zunächst die Videoversion dieses Artikels:
Und der vierte Grund für ein Leck im Toilettenspülkasten : https://youtu.be/iS0L3Ko5CwE
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