Wie man ein Schornsteinrohr baut und den Luftzug erhöht

Hintergrund.

Seit dem Bau des Ofens in meinem Haus wird als Schornstein ein Asbestzementrohr mit einem Außendurchmesser von 250 mm verwendet. Es bestand aus zwei Teilen, die ineinander geschraubt wurden.

Der Ofen befindet sich im Nebengebäude. Aber trotz der Höhe des Schornsteins von 2,5 m stellte sich heraus, dass er niedriger war als die Höhe des Firsts des Haupthauses. Jeder Ofenhersteller wird sagen, dass ein solches Schema keine gute Traktion bietet, und außerdem kann ein Luftstrahl umgekehrt werden.

So war es. Bei windigem Wetter kippte die Düse oft um und der Rauch stieg nicht durch den Schornstein auf, sondern ins Haus. Teilweise wurde dieses Problem durch die Installation des Visiers "Fungus" am Rohr gelöst.

Natürlich verstand ich, dass die beste Lösung für dieses Problem darin bestehen würde, die Höhe des Rohrs zu erhöhen. Aber ... irgendwie reichten die Hände nicht. Aber die Situation selbst drehte sich so, dass ich es außerplanmäßig machen musste.

Wie gesagt, das Asbestzementrohr bestand aus zwei ineinander geschraubten Abschnitten. Also… Das obere Rohr brach an der Verbindungsstelle mit dem unteren. Ich musste es abbauen.

In keinem Baumarkt der Stadt gab es ähnliche Rohre.

Die Lösung wurde von einem Nachbarn vorgeschlagen. Er schlug vor, mit einem gewöhnlichen Asbestzementrohr mit einem Durchmesser von 200 mm aufzubauen. Diese Idee hat mir ehrlich gesagt nicht so gut gefallen:

- Erstens hatte ich Angst, dass die Verengung der Rohrbohrung den Schub negativ beeinflussen würde;

- Zweitens gab es keine Ahnung, wie man zwei Asbestzementrohre mit unterschiedlichen Durchmessern verbindet;

Ein wenig vorausschauend sage ich gleich: Das Rohr wurde erfolgreich verlängert, der Schub ... deutlich erhöht. Ich vergaß das Umkippen des Jets wie einen schrecklichen Traum.

Und jetzt die eigentliche Technologie der Verbindungsrohre.

Wie man einen schornstein baut.

Um zwei Rohre mit unterschiedlichen Durchmessern zu verbinden, musste ich eine Kupplung herstellen. Ausgangsmaterial ist ein 1,5 mm dickes Stahlblech.

Mit Hilfe einer Schleifmaschine wurden zwei Rechtecke in den Größen 200x630 und 250x790 sowie ein Kreis mit einem Durchmesser von 300 mm mit einem ausgeschnittenen Fenster mit einem Durchmesser von 190 mm ausgeschnitten.

In Form eines Zylinders gebogene rechteckige Zuschnitte. Als Vorlage habe ich die passenden Asbestzementrohre verwendet. Die entstehenden Fugen werden durch Lichtbogenschweißen verbrüht.

Ich habe die Struktur folgendermaßen zusammengebaut: Ich habe einen Zylinder mit einem Durchmesser von 250 mm auf einer ebenen Fläche installiert, einen Kreis mit einem ausgeschnittenen Fenster darauf gelegt und einen Zylinder mit einem Durchmesser von 200 mm auf den Kreis gelegt.

Die gesamte Struktur wurde mit Elektroschweißen geschweißt.

Rohrinstallation.

Zunächst wurde die Kupplung auf ein Rohr mit größerem Durchmesser aufgesetzt. Wie Sie anhand der Zeichnungen sehen können, habe ich fast keine Lücken zwischen dem Rohr und dem Zylinder gelassen. Die Kupplung saß sehr fest auf dem Rohr.

Dann steckte er einen Zweihunderter in die Kupplung. Durch den festen Sitz sind die Rohre starr zueinander montiert.

Um ein mögliches Lösen bei windigem Wetter zu vermeiden, ist das Oberrohr zusätzlich mit 4 Streben gesichert.

Um zu verhindern, dass Niederschlag in das Rohr fällt, habe ich ein „Pilz“ -Visier installiert.

Dieser Entwurf ist 2 Jahre alt.

Obwohl ich befürchtete, dass sich die Verengung des Strömungsquerschnitts nicht optimal auf die Traktion auswirken würde ... Ich war mit dem Ergebnis der Arbeit sehr zufrieden: Die Traktion ist ausgezeichnet, es gab nie eine Strahlumkehr, das Rohr steht starr.