Autoladegerät von einem Computer-Netzteil

Wenn Sie ein unbenutztes (aber funktionierendes) Computer-Netzteil haben, dann sind Sie fast der Besitzer eines großartigen Autoladegeräts. Ein solches Ladegerät ist gegen Überhitzung, Überlastung und Kurzschlussstrom geschützt. Nennlaststrom - bis zu 10 A (abhängig vom Typ Ihres Netzteils). Die Kosten sind nur Ihre Zeit.

Also brauchen wir:

• Computer-Stromversorgung.
• Lötkolben.
• Variabler Widerstand ca. 100 kOhm.
• Ein fester Widerstand, dessen Wert Sie beim Nacharbeiten selbst auswählen.
• Multimeter.
• Stromversorgungsdiagramm - Wünschenswert, aber nicht erforderlich
• Zwei Hände, eine Tasse Kaffee oder Tee.

BP verstehen. Alle Kabel, die vom Netzteil abgehen, können sicher abgelötet werden - sie werden nicht mehr benötigt. Suchen Sie jedoch vorher auf der Leiterplatte an den Stellen, an denen diese Drähte angeschlossen sind, die Bezeichnung (+12). Wenn nichts auf der Platine steht, finden wir dieses Kabel entweder durch Farbcodierung (gelbes Kabel) oder mit einem Multimeter. Und vergessen Sie nicht, das grüne Kabel (es ist das einzige dort) an die Masse (die Spur, an die die schwarzen Kabel gelötet wurden) zu löten. Dies ist notwendig, um das Netzteil automatisch zu starten, wenn es eingeschaltet wird.

Wenn Sie das grüne Kabel bereits an Masse gelötet haben, schließen Sie das Netzteil an das Netzwerk an - es sollte sich sofort einschalten. Abschalten und weiter schauen.

Aufmerksamkeit! Verantwortlicher Moment! Wir finden den größten Mikroschaltkreis auf der Platine (es kann sogar einer sein). Zwischen dem Mikroschaltkreis und dem Lötpunkt des gelben Kabels (+12) befindet sich ein Referenzwiderstand. Es ist das, was wir brauchen. Wenn Sie es entlang der Gleise nicht sofort gefunden haben, laden Sie das Diagramm Ihres Netzteils herunter und versuchen Sie, darauf zu navigieren. Unten sind einige PSU-Diagramme mit diesen markierten Widerständen.

Löten Sie diesen Widerstand und messen Sie seinen Widerstand. Stattdessen löten wir eine Variable, auf die wir zuvor einen solchen Widerstand gewickelt haben, wie bei einem gelöteten Widerstand.

Wir verbinden das Multimeter im Gleichspannungsmessmodus mit Masse und Kontakt (+12). Wir setzen einen Helm oder Helm eines Motorradfahrers auf - nur für den Fall. Blutdruck einschalten.

Wir schauen uns die Messwerte des Multimeters an. Die Spannung sollte zwischen 11,5 und 12,5 V liegen. Drehen Sie langsam den Widerstandsknopf - wir beobachten den Spannungsanstieg. Nachdem wir den Pegel von 14,4 V erreicht haben, schalten wir ihn aus. Wir löten den variablen Widerstand und messen seinen Widerstand. Für einen solchen Widerstand wählen wir einen konstanten Widerstand. Wir löten es. Einschalten - Stellen Sie sicher, dass die Spannung etwa 14 V beträgt.

Erhöhen Sie nicht mehr als 14,5 V! Brechen Sie den Generierungsmodus!

Wenn Sie den Ladestrom regeln möchten, müssen Sie die Spannung mit einem variablen Widerstand auf 10,5 V reduzieren und auch dessen Widerstand messen. Und löten Sie in Reihe einen konstanten Widerstand mit einer Nennleistung von 10 V und einen variablen Widerstand in die Schaltung ein - wie viele Ohm reichen nicht aus, um den Pegel von 14 V zu erreichen.

Ersetzen Sie auch den Ausgangskondensator (+12) durch einen ähnlichen mit einer höheren Betriebsspannung.

Fügen Sie für den Informationsgehalt des Ladevorgangs ein Amperemeter hinzu. Drehen Sie den Lüfter so, dass Luft in das Gehäuse und nicht aus dem Gehäuse strömt.